目前越來越多的大豆正在運抵巴西港口，裝運大豆出口的貨輪數(shù)量也在增長。根據(jù)港口的到港日程統(tǒng)計，4月底時抵達巴西港口大豆貨輪數(shù)量將高于上年同期水平。

 

　　今年巴西大豆出口開端緩慢，因為巴西大豆收獲出現(xiàn)耽擱；此外巴西卡車司機在2月底和3月初舉行大規(guī)模的抗議罷工活動，導(dǎo)致全國的卡車運輸中斷，進一步導(dǎo)致大豆出口放慢。巴西政府的數(shù)據(jù)顯示，2015年2月份的大豆出口量只有87萬噸，創(chuàng)下了四年來同期最低水平。不過，隨著卡車司機罷工活動結(jié)束，本月巴西大豆出口活動已經(jīng)明顯恢復(fù)，有分析機構(gòu)預(yù)測今年三月份的大豆出口量可能達到750萬噸。

 

　　此外，雷亞爾兌換美元的匯率下跌，意味著巴西大豆對海外買家變得更加低廉。過去12個月里，雷亞爾匯率下跌約37%，巴西大豆在國際市場上也更具競爭力。進口商希望利用匯率優(yōu)勢，這也使得在巴西港口排隊等待裝運大豆的貨輪數(shù)量大幅提高。

 

　　路透社的報導(dǎo)顯示，到4月底時將有141艘貨輪抵達巴西港口，將裝運849萬噸大豆。上周有123艘貨輪在港口排隊等待裝運762萬噸大豆。上年同期貨輪排隊數(shù)量為122艘。2月18日時巴西港口有101艘貨輪等待裝運大豆，而2014年2月18日排隊等候的貨輪數(shù)量為96艘。