煙臺大棚櫻桃陸續(xù)上市，但產量少，價格高，外運銷售量不大，外地朋友想吃到正宗煙臺大櫻桃還要等5月下旬涼地櫻桃上市。采訪中記者獲悉，如今涼地櫻桃剛開花，順豐快遞就已經開始備戰(zhàn)櫻桃季物流運輸，近200輛冷鏈車已準備就緒，每日運力可承受350噸。

　　大櫻桃是春季上市最早的果品，煙臺大櫻桃遠近聞名，受到全國各地市消費者的喜愛，快遞公司從中嗅到了“商機”，2014年順豐速運率先開通大櫻桃運輸專線，搭建起煙臺大櫻桃“產地直采”平臺，做起了煙臺大櫻桃的“代理商”，其他品牌快遞也紛紛涉足。

　　“去年大櫻桃上市季節(jié)，來自電商和散戶的訂單一天達3200多單，日均運輸櫻桃量達160多噸，預計今年日均量能達260噸，運輸總量能達5200噸。”順豐速運煙臺區(qū)相關負責人說。

　　該負責人告訴記者，為了做好今年大櫻桃的外運工作，公司早在去年11月份便開始著手準備。“去年60多臺冷鏈車今年增加到199臺，并且總部又增加了一架飛機，今年專線運輸櫻桃的就有兩架飛機了。”該負責人說。

　　“我們每輛冷鏈車上都裝有溫控定位儀，全程監(jiān)控櫻桃的運輸過程。”順豐工作人員說，今年在原來8條冷鏈線基礎上增加了9條新線路，同時一線快遞業(yè)務員增加400多人，此外中轉場和客服部門還將增加近200人。“今年還專門印制了煙臺大櫻桃專業(yè)包裝箱，業(yè)務員見到這種包裝箱后優(yōu)先派送，從接到快遞到送到客戶手中要在2個小時內完成。”順豐工作人員告訴記者。

　　“為了方便果農運送，保證大櫻桃時效，除了黃務的中轉場，今年我們又在福山增加了一個中轉場。”順豐工作人員說，儲存大櫻桃最適合的溫度是0到4℃，因此今年在中轉場安置了容量30噸的冷柜。

　　“櫻桃季全省80%的航班運力都可以幫助我們運櫻桃。”順豐工作人員告訴記者，為了確保煙臺大櫻桃順利運出去，將調度運力、設備、人員等前來幫忙。“我們今年做了充足的準備，每日可承受運力已經遠遠超出預計的260噸。”