有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品的物流，尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求非常大，而且正處于快速增長(zhǎng)的通道。以2014年為例，僅一年時(shí)間全國(guó)冷鏈物流涉及金額就達(dá)到3.74萬億元，對(duì)冷鏈物流的需求達(dá)到10488萬噸，增長(zhǎng)率為18%。然而，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流仍處于發(fā)展初期，不僅流通環(huán)節(jié)多，流通成本也高，這也是目前制約農(nóng)村電商發(fā)展的主要因素。

 

　　據(jù)農(nóng)業(yè)部的一份調(diào)查報(bào)告顯示，一些農(nóng)村地處偏遠(yuǎn)，物流的觸角延伸不夠。如河南輝縣太行山區(qū)、陜西白河縣秦巴山區(qū)等地方群眾反映，電商拿到了訂單，備齊了土特產(chǎn)品，當(dāng)?shù)卣也坏轿锪鞴?，只有組織車輛運(yùn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣城所在地，這樣就增加了電商成本，不利于電商企業(yè)發(fā)展，也不利于偏遠(yuǎn)地區(qū)的土特產(chǎn)品與大市場(chǎng)對(duì)接。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展明顯欠缺，如保鮮技術(shù)、儲(chǔ)存能力、配送力量等存在差距，尤其是冷鏈物流覆蓋缺口較大。

 

　　國(guó)家發(fā)展和改革委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)劉小南表示，中國(guó)物流業(yè)仍然是經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短版，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。二是物流信息化整體水平不高?，F(xiàn)在一些先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)在物流業(yè)剛剛開始運(yùn)用，這是制約物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。而作為重要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，中西部地區(qū)很多特色農(nóng)產(chǎn)品，現(xiàn)在由于受到物流的制約，流通很不暢，“賣難”問題比較突出。特別是冷鏈物流發(fā)展滯后，企業(yè)規(guī)模比較小，各個(gè)環(huán)節(jié)又沒有有效銜接，流通環(huán)節(jié)腐爛變質(zhì)非常容易發(fā)生，不僅造成巨大的損失浪費(fèi)，還影響到農(nóng)民增收，以及城市居民消費(fèi)安全。

 

　　“相比歐美國(guó)家的冷鏈流通率能夠達(dá)到90%以上，在中國(guó)目前階段只能達(dá)到20%到30%，而且有很多所謂的冷鏈物流也不是全程冷鏈。”順豐優(yōu)選執(zhí)行總裁崔曉琦在接受記者采訪時(shí)表示，全程冷鏈的操作流程很復(fù)雜，而且費(fèi)用非常高，所以很多生鮮食品電商企業(yè)在這方面有非常大的投入。目前看來只能期待中國(guó)整體的冷鏈物流在技術(shù)方面能不斷提升，包括倉儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)等，從而達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。

 

　　“在現(xiàn)代物流重大工程包的實(shí)施中有兩個(gè)重要工程，一是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工程，二是發(fā)展城鄉(xiāng)配送工程。這兩個(gè)工程對(duì)提高整個(gè)物流水平是很有效的，特別是針對(duì)中西部地區(qū)，能解決‘賣難’和‘買貴’兩方面問題。”劉小南說，不僅如此，鑒于現(xiàn)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力仍然較大、多數(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、物流業(yè)潛在市場(chǎng)需求逐漸增多，加大物流業(yè)投入對(duì)于穩(wěn)增長(zhǎng)也具有明顯效果。

 

　　記者了解到，針對(duì)發(fā)展農(nóng)村電商及其物流產(chǎn)業(yè)，近期政府頻頻出手，發(fā)布了多個(gè)重磅文件。就在兩天前，國(guó)務(wù)院公布了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，其中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，構(gòu)建依托互聯(lián)網(wǎng)的新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，發(fā)展精準(zhǔn)化生產(chǎn)方式，培育多樣化網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)模式。而在五天前，財(cái)政部發(fā)布推進(jìn)農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)意見，提出加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)扶持力度，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展倉儲(chǔ)及冷鏈物流設(shè)施，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村延伸生產(chǎn)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

 

　　對(duì)于該采取什么具體措施加強(qiáng)冷鏈物流工程建設(shè)，農(nóng)業(yè)部在調(diào)研報(bào)告中指出，建議重點(diǎn)解決好生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流條件，對(duì)從事冷藏、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)給以政策優(yōu)惠。建議出臺(tái)政策，鼓勵(lì)建設(shè)第三方冷鏈物流公共平臺(tái)，有效整合并提高物流資源利用率。對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品物流，政府運(yùn)輸部門予以優(yōu)先調(diào)運(yùn)，物流費(fèi)用予以適量補(bǔ)貼。對(duì)城市配送農(nóng)產(chǎn)品物流車輛優(yōu)先辦理相關(guān)通行證，方便臨時(shí)停靠。出臺(tái)支持冷庫信息化發(fā)展的資金扶持政策。擴(kuò)大《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍，將凍肉、水產(chǎn)品列入其中，免收路橋費(fèi)。