7月24日，一列滿載百色香蕉的冷鏈專列火車首次從廣西百色東站出發(fā)，駛往北京。這些香蕉預(yù)計(jì)三天后就可進(jìn)入北京各大批發(fā)市場(chǎng)和零售商店，供消費(fèi)者選購(gòu)。

　　據(jù)報(bào)道，這列百色香蕉專車擁有10節(jié)車廂，共裝載著260噸香蕉，車內(nèi)溫度全程始終保持在14攝氏度左右，充分保障水果新鮮品質(zhì)。負(fù)責(zé)此專列以及香蕉銷售的廣西百色廣盛農(nóng)產(chǎn)品流通有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理錢昭霖介紹道，“我們的香蕉專列還沒發(fā)車，整個(gè)專列的香蕉就已經(jīng)被北京批發(fā)商預(yù)定完了。”

　　據(jù)悉，列車上的香蕉全部由廣西金穂農(nóng)業(yè)集團(tuán)種植，主要產(chǎn)自右江河谷的田東縣和平果縣。其銷售部經(jīng)理?xiàng)钛辔脑诮邮苤袊?guó)水果門戶采訪時(shí)表示，雖然與貨車運(yùn)輸相比，冷鏈成本有所上升，但是百色香蕉的品質(zhì)也提升了一個(gè)檔次。在未來一段時(shí)間，還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求，發(fā)出更多香蕉冷鏈列車。“國(guó)外的進(jìn)口香蕉都是全程冷鏈，冷庫(kù)進(jìn)冷庫(kù)出，我們?cè)谶@一塊原本非?？杖保F(xiàn)在終于彌補(bǔ)了。”

　　另外，由于近期北京氣溫有所下降，進(jìn)口香蕉數(shù)量減少，再加上廣東香蕉產(chǎn)季接近尾聲，北京市場(chǎng)上的香蕉價(jià)格有所回升，因此百色香蕉預(yù)計(jì)將銷售順暢，價(jià)格走高。

　　今年6月15日，從廣西百色還駛出了首趟冷鏈芒果專列，耗時(shí)約60個(gè)小時(shí)開往首都北京。專列上的臺(tái)農(nóng)1號(hào)、貴妃芒等優(yōu)質(zhì)百色芒果將分銷至北京及其周邊各大市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，這趟列車的發(fā)出既結(jié)束了我國(guó)“南菜北運(yùn)”主要依靠公路運(yùn)輸?shù)臍v史，滿足北方對(duì)南方新鮮果蔬的需求，又有效緩解了南方果蔬銷售難的問題。

　　廣西金穗農(nóng)業(yè)集團(tuán)

　　廣西金穗農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1996年，是一家集農(nóng)業(yè)種植、種苗培育、生物有機(jī)肥、香蕉深加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、等為一體的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè)，先后培育了“綠水江”和“金納納”兩大國(guó)產(chǎn)香蕉品牌。該集團(tuán)在廣西共有5萬多畝香蕉生產(chǎn)基地，在田東縣有2000多畝，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量能達(dá)到7600噸。