不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，有些提供服務的平臺總想擔一個教育用戶的美名，先用補貼和低價吸引用戶，當用戶習慣之后，再去掉補貼回歸理性，用戶從此對平臺死心塌地。

 

　　這聽起來是不是很完美？殊不知理想太遠，現(xiàn)實太冷。

 

　　特別是在水果生鮮行業(yè)，用戶的粘性實在有限，當線上平臺的價格不再有優(yōu)勢，可替代的線下零售方式實在是太多，超市、菜市場、生鮮零售店、批發(fā)市場……消費者沒有“非你莫屬”的背后，換來的是大批生鮮電商平臺的倒閉潮。

 

　　根據(jù)統(tǒng)計，2015年進入生鮮電商市場的初創(chuàng)公司有34家，但經(jīng)過一年的考驗，水果營行、特土網(wǎng)等數(shù)十家公司接連倒閉。到了2016年4月，曾獲得亞馬遜2000萬美元投資的美味七七宣布倒閉，成為生鮮領域至此最大的一樁“命案”。2016年8月，果食幫通過微信公眾號宣布正式關門歇業(yè)。

 

　　存活下來的平臺也是艱難度日，似乎沒有一種運營模式能成功抵擋住這陣寒潮。前華為榮耀總裁劉江峰參與創(chuàng)辦的生鮮電商網(wǎng)站Dmall（多點）在2016年3月開啟了近50%規(guī)模的裁員；一米鮮、愛鮮蜂等生鮮領域內(nèi)的明星公司頻頻曝出裁員消息；就連此前連續(xù)拿到融資的本來生活與天天果園，也不得不以關閉線下門店、合并生鮮業(yè)務等方式尋求轉(zhuǎn)型。

 

　　大家都說水果生鮮電商是傳說中的藍海，但其中弄潮兒們真的能這么容易就從中撈一筆嗎？這樣的寒冬難道不是早有預期的嗎？

 

　　首先，相比一些大件商品來說，水果生鮮具有高頻次、剛需的優(yōu)點，但缺點是客單價并不算太高。單就水果來說，一般一個連鎖超市的客單價大概在四十元左右，分攤到一個四口之家，人均消費不超過10元，比餐飲要低不少。如何提高客單量讓行業(yè)從業(yè)者很是困擾。當然他們也有一些解決的辦法，高檔的進口生鮮水果一般占據(jù)了平臺商品種類的“大片江山”，用戶隨便挑幾樣進購物車都是一筆不小的開支。但用戶也并不都是“壕”，客單價增加之后，用戶一心疼錢，購買頻次就下降了。唉，苦惱總是接二連三。

 

　　此外，水果生鮮行業(yè)內(nèi)應該已經(jīng)形成一個共識：供應鏈比誰都重要。水果生鮮電商是不折不扣的“重”生意，從上游的農(nóng)業(yè)基地直接采購、中游的B2C平臺和倉儲物流的建設到下游的配送布局，整個供應鏈是一個非常龐大的體系，不管什么B2C、C2C、O2O商業(yè)模式都繞不過供應鏈這個坎。要知道，供應鏈、冷鏈是燒錢的玩意兒，再加上一直不算低的租金、人工成本，行業(yè)的利潤真是令人堪憂。利潤不高，當平臺無錢可燒的時候，日子又怎么能好過呢？

 

　　最后，物流配送永遠都是電商也難以解決的阿喀琉斯之踵。作為一個電商深度用戶來說，速度可能是非常重要的。試想一下，你躺在床上，突然想吃櫻桃，打開一個電商APP發(fā)現(xiàn)南美大櫻桃第二天才能送到手上，而最快的APP也只是“1小時送達”“2小時送達”。這時候，缺少耐性的吃貨可能就直接出小區(qū)右轉(zhuǎn)在水果店買了算了。的確，現(xiàn)代人已經(jīng)很習慣等待，但一件衣服的等待預期時間和一斤水果的等待預期時間又怎么會一樣呢？現(xiàn)實情況是，我們中的大部分要購買水果生鮮，幾乎都是在下班途中在小區(qū)附近的商戶直接購買。方便不用等，這是所有的生鮮水果電商所不能給予用戶的體驗。

 

　　電商的本質(zhì)是通過線上配對、線下完成服務的方式來提高交易完成的效率，從發(fā)現(xiàn)“痛點”到解決“痛點”。但有很多平臺卻經(jīng)常陷入主觀臆斷當中，自作主張地強調(diào)某些不太痛的“痛點”，卻忽略那些痛在點上的“痛點”。

 

　　在水果生鮮行業(yè)，一個便于手提的塑料袋，也許比一個APP更能解決用戶的實際問題，水果生鮮的電商化可能還有很長的路要走。