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晚期的火車軌道,就地取材,采用木材做枕木,在其時(shí)的前提下,能知足平順、沉降等要求,然則,壽命斗勁短,有開裂、糜爛、蟲蛀等問題,因而就采用一些斗勁特殊的木材,如柞木等,并進(jìn)行防蟲、防水、耐火等措置。雖然這樣,跟著古代鐵路的擴(kuò)展,這些木材起源主要,而且,跟著速度和載重的提高,木枕沒法知足需求。因而,混凝土軌枕成為主流,淺顯線路上普遍使用的軌枕,就是預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,強(qiáng)度高,便于規(guī)模臨盆,合營地基扣件等,可以順應(yīng)高速和無縫線路的各項(xiàng)要求。在今朝,高鐵的軌枕更進(jìn)一步,采用預(yù)制或線路上澆筑的、滿鋪的軌枕,即把之前的分塊的窄的軌枕預(yù)制成幾米長的整體道床,并采用橫向和縱向雙向預(yù)應(yīng)力措置,強(qiáng)度高,尺寸精度高,知足了高鐵的各項(xiàng)要求。

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