1、齒面接觸疲勞強(qiáng)度

齒輪上存在應(yīng)力集中，當(dāng)齒輪的齒頂進(jìn)入嚙合狀態(tài)時(shí)，在過(guò)大的當(dāng)量接觸剪應(yīng)力作用下，表面層形成原始裂紋。在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，接觸壓力產(chǎn)生的高壓油波以極高的速度進(jìn)入裂紋，對(duì)裂紋壁產(chǎn)生強(qiáng)大的流體沖擊作用；與此同時(shí)齒輪副表面可以將裂紋口封閉，使裂紋內(nèi)的油壓進(jìn)一步升高，并迫使裂紋向縱深方向和齒面方向擴(kuò)展，材料從齒面脫落，形成點(diǎn)蝕。

2、重合度

在傳動(dòng)中齒輪副單齒承受載荷的時(shí)間要大大延長(zhǎng)，這是引起齒輪磨損過(guò)快的一個(gè)重要原因。而重合度降低必然引起齒輪側(cè)隙增大，這樣一些雜質(zhì)和空氣中的漂浮物及粉塵更容易進(jìn)入齒輪副的嚙合面之間，引起磨粒磨損的發(fā)生。

3、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度

齒輪運(yùn)行一段時(shí)間后，小齒輪軸線和球磨機(jī)滾筒的軸線可能變得不平行，這時(shí)齒輪嚙合成為局部接觸，齒輪在整個(gè)齒寬上受力不均勻，齒輪軸容易產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，從而使載荷沿齒寬方向分布不均勻；另一方面，因材料組織不均勻，存在夾渣、氣孔和硬質(zhì)顆粒等，表層或次表層局部剪切應(yīng)力過(guò)大，產(chǎn)生斷齒現(xiàn)象。

4、工作環(huán)境和潤(rùn)滑狀況

由于工作條件限制，球磨機(jī)齒輪副傳動(dòng)工作環(huán)境比較差，空氣中粉塵顆粒物較多，密封狀況較差。潤(rùn)滑方面采用人工定期加油潤(rùn)滑，因此齒輪副容易出現(xiàn)這些問(wèn)題：注油不充分、齒輪副密封狀況較差、金屬表面易受干摩擦作用引起過(guò)渡磨損。

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